3月28日下午，闵马线16名司机与闵行车队签订了承包合同，于4月1日起实施。承包后配车将由9辆减少为8辆，人员配备由21司7售减为16司无人售票，月均计划减少4847公里，月均营收计划比原来增加22560元，预计全线将扭亏为盈，同时职工人均收入也可达2300余元，比承包前略有增长。
由于闵马线是闵行车队第一条推行承包的路线，刚刚发布这一消息时，咨询者熙熙攘攘，报名者却寥寥无几。为顺利推进承包，车队党政作了大量宣传、动员和后勤工作。经理丁培春在全面分析、客观预测的基础上，召开动员大会介绍承包方案，用实实在在的数字为大家进行分析、说明和解释。支部书记严绍荣则采用“一把钥匙开一把锁”的工作方法，有针对性地找相关人员逐个谈心。机务经理刘刚组织机工集中检修了该线车辆，并联系修理车间解决疑难杂症，进行重点修整。人事经理倪海黔为了使承包工作顺利进行，与有关同志一起多次研究修改时刻表、做好未定编人员的思想工作。
通过大量的工作，职工们渐渐消除了疑虑，大家认为闵马线的承包不仅能减亏增效，而且可以提高个人收入，是件好事。承包方案计划16人承包，而报名人数达到了20人，为该线承包工作的顺利推进创造了良好的条件。
