近日，公交西南制定了修理车间关于公交车冒黑烟专项整治的办法，并组成了一支专项整治工作小组，对整治车辆尾气排放工作必须掌握两个原则：一是以锡柴和玉柴发动机为主；二是第一阶段先整治行驶在内环线以内的车辆，并做好一车一卡工作，对重复整治的车辆要落实到专人进行考核。
同时，修理车间根据整治办法的要求，布置了相应的工作流程：生产调度室每天对一级检修车辆的检测值和修复项目、内容等做到检测签收；高级保养和小修冒黑烟车修复项目、内容及检测、签收等资料经归拢统计后交电脑室进行汇总；总调度负责对冒黑烟车安排计划进场检修，每月1日、15日统计冒黑烟车辆数、检修合格数、待排车辆数。
具体的工作要求是：车间综合办负责编制冒黑烟车一车一卡的独立电脑操作程序，程序中主要项目含一级保养、日夜驾驶员报修、高保等三个方面情况及废气测气指标值；检修项目分为调换空滤器、增压器消声器、油头大泵、四配套及发动机等。以上项目需上报公司机务部的必须做到按时、准确无差错。对驾驶员报修冒黑烟车辆，夜班人员接修必须高度重视，凡通过调整（调空滤器、油头、调正点火正时）手段能解决的必须当时解决，通过以上手段不能解决的每天由夜班主任汇总后交生产调度室。如对违反本办法的有关人员，按公司和车间相关规定及劳动竞赛考核细则给予相应考核，造成影响车间声誉事件发生的责任人除给予相应考核外，并给予相应的行政处理。
公司明确“黑烟车”为故障车，并要求：1.对集团、公司布置的防火专项检查，每月检查新车一次，旧车二次；2.路务员每月必须对所管辖的车辆进行一至二次检查，查出的“黑烟车”、“重点车”通过每周一次的机务例会汇报公司技术部；3.对路务员的检查和驾驶员的例保必须有教育和考核。
